Россия нарастит экспорт свинины в Китай до рекорда: план — свыше 120 тыс. тонн в 2026 году
Россия нарастит экспорт свинины в Китай до рекорда: план — свыше 120 тыс. тонн в 2026 году
Россия разгоняет поставки свинины в Китай: к 2026 году экспорт может вырасти до рекордных показателей — свыше 120 тыс. тонн свиноводческой продукции. Если по итогам 2025 года всё было “норм”, то тут, похоже, включили режим “давайте быстрее, потому что спрос есть”.
По словам главы Россельхознадзора Сергея Данкверта (со ссылкой на интервью на полях ПМЭФ-2026), с начала 2026 года поставки свинины и свиных субпродуктов уже увеличились на 57% — до более чем 45 тыс. тонн. И это ещё не финал: по прогнозу, по итогам года объём может перешагнуть отметку 120 тыс. тонн.
Китайский рынок для российских экспортёров — один из самых перспективных. Такой рост подтверждает, что Россия уверенно занимает нишу на рынке и успешно наращивает долю, замещая поставщиков, которые не тянут темпы.
Для логистики это означает расширение “холодной инфраструктуры”: больше рефрижераторных перевозок, а также необходимость выстраивать стабильные и проверенные цепочки поставок в Китай — через дальневосточные порты или сухопутные переходы.
Россия разгоняет поставки свинины в Китай: к 2026 году экспорт может вырасти до рекордных показателей — свыше 120 тыс. тонн свиноводческой продукции. Если по итогам 2025 года всё было “норм”, то тут, похоже, включили режим “давайте быстрее, потому что спрос есть”.
По словам главы Россельхознадзора Сергея Данкверта (со ссылкой на интервью на полях ПМЭФ-2026), с начала 2026 года поставки свинины и свиных субпродуктов уже увеличились на 57% — до более чем 45 тыс. тонн. И это ещё не финал: по прогнозу, по итогам года объём может перешагнуть отметку 120 тыс. тонн.
Китайский рынок для российских экспортёров — один из самых перспективных. Такой рост подтверждает, что Россия уверенно занимает нишу на рынке и успешно наращивает долю, замещая поставщиков, которые не тянут темпы.
Для логистики это означает расширение “холодной инфраструктуры”: больше рефрижераторных перевозок, а также необходимость выстраивать стабильные и проверенные цепочки поставок в Китай — через дальневосточные порты или сухопутные переходы.